Máte ve vlastnictví nebo ve správě rozsáhlý pozemek? Nebo jste developer, který koupil několik hektarů půdy a plánuje zde výstavbu rodinných či řadových domů, případně menší bytové domy?
Právě zde začíná důležitý proces rozvoje území a parcelace, kdy z „jednoho velkého pole“ vzniká nová čtvrť nebo zástavba, často s desítkami stavebních parcel, příjezdovými komunikacemi, veřejnou zelení, chodníky, parkovišti i sítí přípojek.
Bez promyšleného řešení může projekt ztroskotat na banalitách – nedostatečné šířce komunikace pro hasiče, nemožnosti napojit kanalizaci, nebo třeba na tom, že budoucí obyvatelé budou parkovat po trávníku.
Komplexní návrh rozvoje území je klíčem k úspěchu – a my vám s tím pomůžeme.
U parcelace velkých ploch hraje územní plán obce naprosto zásadní roli. Pokud obec chce růst, obvykle má v územním plánu vyčleněny tzv. plochy rozvojové, například:
BI – bydlení individuální (rodinné domy),
BV – bydlení v bytových domech,
VS – plochy smíšené,
OV – občanská vybavenost.
V případě větších území často vstupuje do hry i:
regulační plán – který detailně určí např. uliční čáry, počet podlaží nebo tvary střech,
nebo se na území zpracovává územní studie, kde se řeší, kolik parcel vznikne, kde budou komunikace, jak se vyřeší dešťová voda, veřejná prostranství či cyklostezky.
Bez těchto dokumentů nelze parcelovat ani prodávat pozemky k výstavbě.
▶️ Tip pro investory a developery:
Nečekejte, až to vyžádá obec – často sami zpracujeme územní studii, kterou obec následně schválí a umožní realizaci.
Informační web územního plánování
Velké území vyžaduje pečlivě navrženou komunikační síť:
vozovky dostatečné šířky pro požární techniku,
chodníky, případně cyklopruhy,
parkovací stání pro rezidenty i návštěvy.
K tomu se přidává celý soubor inženýrských sítí:
hlavní kanalizační sběrač + šachty na napojení budoucích domů,
rozvody pitné vody,
elektrické kabely (často VN i NN),
veřejné osvětlení,
optické kabely internetu.
Díky kvalitnímu návrhu se vyhnete tomu, že bude nutné později silnice znovu rozkopávat kvůli „zapomenuté“ chráničce na optiku nebo přeložce plynu.
Dnešní legislativa i klimatické změny tlačí na maximální vsakování dešťové vody na pozemku. U velkých území tak často projektujeme:
retenční nebo retenčně-akumulační nádrže,
otevřené průlehy,
dešťové zahrady,
vsakovací galerie.
Tyto prvky snižují zatížení městské kanalizace a přispívají k udržitelnému rozvoji. Navíc jsou už dnes často podmínkou pro kladné stanovisko vodoprávního úřadu.
Správně navržený rozvoj velkého území vždy počítá s:
veřejnou zelení – parčíky, dětská hřiště,
prostorem pro lavičky, odpadkové koše,
případně i pro komunitní zahrádky nebo fitness prvky.
Díky tomu území nejen „prodáte jako stavební parcely“, ale vytvoříte kvalitní prostředí, kde se lidem bude dobře žít. A to znamená vyšší zájem kupců i lepší ceny parcel.
Na základě územní studie a schválení obcí či městem pak navrhneme geometrický plán, který rozdělí území na jednotlivé stavební parcely.
Ty pak můžete:
✅ prodat budoucím stavebníkům,
✅ nebo na nich sami stavět rodinné či řadové domy a prodávat je jako hotové nemovitosti.
Důležité je už teď myslet na:
příjezd ke každé parcele,
napojení přípojek (voda, kanalizace, elektřina),
možnost budoucího rozšíření (např. další etapy zástavby).
MTprojekt vám zajistí celý proces:
✅ územní studii a její projednání s obcí,
✅ návrh komunikací, sítí, zeleně a retenčních opatření,
✅ projekt pro územní rozhodnutí a stavební povolení,
✅ geometrické plány pro parcelaci,
✅ technický dozor při realizaci.
Díky tomu nemusíte jednat s desítkami specialistů, ale vše vyřešíte s jedním partnerem, který koordinuje celý projekt.
Při parcelaci se často zapomene, že hasičská vozidla potřebují min. 3,5 m volné šířky + výhybny + otáčecí místa. Pokud se to navrhne jen na úzkou místní cestu, hasičský záchranný sbor projekt neschválí.
Dnes stavební úřady vyžadují, aby každý pozemek nebo celá lokalita řešila dešťovou vodu na svém území – vsakování, retenční nádrže nebo alespoň zdržení odtoku.
Bez toho vám povolení nedají.
Podzemní plynovody, VN vedení, vodovodní řady nebo kanalizace mají ochranná a bezpečnostní pásma, kde se nesmí stavět. Pokud se do nich navrhne parcela pro RD, později tam nebude možné stavět. Často to zjistí až kupující při vyřizování stavebního povolení.
Nové lokality musí mít rezidenční i návštěvnická parkovací místa. Obecně se dnes počítá cca 2–3 auta na rodinný dům. Pokud to není zakreslené, stavební úřad projekt zastaví.
Pokud dopravní napojení území na krajskou / státní silnici není vyřešeno (např. chybí odbočovací pruhy nebo dobrý rozhled), silniční správní úřad nedá souhlas.
V územních plánech bývá často povinný podíl veřejné zeleně nebo ploch pro hřiště, pěší zóny, lavičky apod. Bez toho obec nemusí změnu schválit.
Pokud investor při parcelaci šetří a navrhne jen „tenkou“ kanalizaci, která zvládne 5 domů, ale na území jich má vzniknout 20, při dalším povolování to zkolabuje. Sítě musí mít rezervu pro celé území.
Když se pozemky rozparcelují bez ohledu na sklon terénu nebo napojení přípojek, může nastat, že na část parcel nepůjde rozumně stavět bez náročných terénních úprav.
Mnozí zapomenou, že po vybudování cest a veřejného osvětlení musí obec tyto komunikace oficiálně převzít. Pokud s obcí chybí dohoda (Smlouva o budoucím převodu nebo o spolupráci), může odmítnout převzetí a investor pak musí údržbu platit dál.
Vždy se vyplatí mít celý proces v rukou jednoho projektanta, který řeší parcelaci, sítě, komunikace, zeleně i koordinaci s úřady. Vyhnete se tomu, že každý projektant nakreslí „své“, ale dohromady to nebude fungovat.
Územní studie zpravidla 2–4 měsíce. Následuje projednání s obcí a dotčenými orgány (cca 3–6 měsíců). Samotná dokumentace pro stavební povolení a povolovací procesy pak dalších 4–8 měsíců.
Záleží na územním plánu (zastavitelnost, minimální velikost parcel). Např. při min. 700 m² na dům může vzniknout cca 25 stavebních parcel + plocha komunikací a zeleně.
V případě developerských záměrů investor. Často si ale obec s investorem dohodne smlouvu, kde mu část nákladů (např. veřejné osvětlení nebo zeleň) kompenzuje.
Pro samotné geometrické rozdělení parcely ne, ale pro následnou výstavbu komunikací či kanalizace, která zasahuje na sousední pozemky, ano.
Musí se dodržet ochranné pásmo (typicky 7–10 m od krajních vodičů) a do toho nelze stavět domy, jen např. parkoviště nebo zeleň.
Ano, součástí našich služeb jsou i 3D vizualizace budoucí zástavby, které pak můžete použít na webech nebo billboardech.
Stavební úřady dnes běžně vyžadují vsakovací nebo retenční řešení přímo na pozemku, aby se nezahlcovala městská kanalizace.